本の虫、中毒日記

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間違いだらけのクルマ選び最終版/徳大寺有恒⑭ゴルフの先進性はつねに保たれてきたのか

徳大寺有恒さんが人生の仕事として続けてきた人気車評シリーズの『間違いだらけのクルマ選び』。
30年の歴史に幕を閉じる、シリーズ最終版は総集編でした。
第14章は『ゴルフの先進性はつねに保たれてきたのか』です。

御大が初代ゴルフを愛用していた事は読者なら良くご存知の通り。
この長寿シリーズとなった『間違いだらけのクルマ選び』という本の基本コンセプトもゴルフという名車に対する日本車の評価という形でした。
そしてこれこそが辛口批評で知られる『徳大寺有恒』という人物を生み出したのです。

最初当時ありがちな『日本車も良くなった』という車評の本を書こうとしていた御大は、ゴルフの先進性に驚き、そしてそれに対する日本車の評価というものを忌憚なく下していこう…そんな思いこそが、このシリーズの誕生秘話だったのです。

さて、御大はシリーズの終わりに際し、改めて問う。
『ゴルフは当時と変わらず、今も先進的なのだろうか』

ネタバレと歴代ゴルフは続き以降で。

初代VWゴルフ（1980年論評）
初代ゴルフは元祖VWビートルの後継車種として発表されたものでした。
ちなみにホットハッチという高い運動能力を持つハッチバックの呼称が生まれたのもこの初代モデル。
横置きエンジンによるFF、ハッチバックと言うスタイルから実現した圧倒的なパッケージングで世界中で大ヒットを収めた事に対して、御大からは『不思議でもなんでもない』と切り捨てる。
日本車との差については、『技術ではなく、思想』との事。

2代目VWゴルフ（1989年論評）
御大が時間にして14ヵ月、距離にして1万6000キロ付き合った一台。
一年ちょっと乗ったんですよ、ハハハ。と軽く言わないのが御大のチャーミングなところですが、先代に引き続きこの一台の評価も高め。
ちなみに御大はこいつを高速で走らせた際に『何度かフルボトムした』との事。（フルボトム=サスが完全に沈んでしまう状態）
サラッと触れているものの、御大がどういう乗り方をしたのか気になるところである。
ちなみにホットハッチという概念が生まれた

3代目VWゴルフ（1994年論評）
『だんだん初期のゴルフらしさを失いつつある』と御大は指摘し、ハイグレードモデルの出現によるベースモデルの見劣り、そして価格の高騰から、販売シェアの縮小を危惧しています。
この三代目でようやく日本車についても『その差は急速に縮まってしまった』との評価。
ちなみにこの代からヤナセから販売店を移したのですが、接客のレベルが落ちた事を指摘し、接客が高級志向のヤナセから国内の一般ディーラー並になったのであれば『価格も国産並みにしてほしいものだ』とチクリ。

4代目VWゴルフ
（1998年論評）
先代での辛口から一転、今回のモデルは『ゴルフコンセプトの集大成』とし、変わらぬ魅力を持ち続ける一台を賞賛しています。
内外装のクオリティ向上に加えて、縮小したエンジンが、それでも充分に従来のモデルに比する動力性能を持っている事を評価。
ただし音がうるさいことに対して『こいつはどうもVWの伝統のようだ』と、愛の鞭。
（2001年上期論評）
モデル後半でのマイナーチェンジで旧型の2ｌエンジンを搭載。
この事が御大をご立腹させたようで、『こんなのを買うなら国産車を選んだほうずっとマシだ』と切り捨ててしまいました。

5代目VWゴルフ（2005年冬版論評）
かなり大きくなったゴルフ…。
しかし、歴代モデルで縦横比が2.4未満に抑えられているという点で変わらない。御大はこれをFFハッチバックの黄金比であるとし、この比率を守り続けたVWの頑固さを褒めています。
レーザー溶接によって高められた剛性から導き出される運動性能と快適性、そして相も変らぬスペースユーティリティ、内装のクオリティの高さ。
御大をして『さすがゴルフだなぁ』と思わしめた一台です。
そして御大が出した結論…それは、『依然としてゴルフはFF2ボックスの帝王といえる』でした。

さて。
これで最終版の全ての車評が終わりました。
最初、目次を見ずにぶっ通しで読んだのですが、最後の章がゴルフだったことには、思わずニヤリとさせられました。
車評というのは人の好みがあるものだと思います。
僕は御大を始めとして色々な評論家の方の車評を読むのがすきですが、それは個々の感じ方の違いが面白いからであって、決してその車評を基準に車を選ぼうと思っているわけでもありません。

それぞれ、好きなクルマを選べば良い。そう思っています。

そして、だからこそ思うんです。
御大はゴルフというクルマが、本当に大好きなんだなぁ。

読み終わった本はポストにポン買取！で再利用！

【2007/11/12 21:53】 | 徳大寺有恒 | トラックバック(0) | コメント(0) | page top↑

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